Audi canavar V12 dizel ortaya koyuyor

Audi canavar V12 dizel ortaya koyuyor

Audi, şirketin Le Mans ödüllü dizel yarışçısından esinlenerek bir V12 TDI çalıştıran amiral gemisi dizel Q7’nin ayrıntılarını açıkladı.

Ingolstadt, motorun dünyanın en güçlü üretim dizel olduğunu iddia ediyor. Üflemeli 6.0 litrelik V12 sadece 1750 rpm’de 493bhp ve şaşırtıcı bir 737lb ft. Q7 bir trenin büyüklüğü olabilir, ancak burnunun altındaki V12 TDI ile de aynı olacak.

Duyuru, sadece CAR Online tarafından sürülen ve birkaç hafta içinde satışa sunulan yeni Range Rover V8 dizel geçit töreninde yağmur yağmaya başladı. Ancak bahisçiler ellerini Q7 TDI ile ele geçirmek için gelecek yıla kadar beklemek zorunda kalacaklar ve muhtemelen 55-60.000 £ ödeyecekler.

V12, Q7’ye sadece 5.5 saniye içinde durmadan 62mph’ye ve 155mph’ye güç sağlıyor. Oysa Audi, üretim öncesi prototiplerden 23.7mpg talep ediyor. Güç, altı vitesli otomatik ‘kutu ile dört tekere de güç aktarılır. 6.0 litrelik ünite, yakıt tüketiminde otururken, bu tür canavar gücünü üretmek için ikiz turboşarj ve en son kullanılan yaygın demiryolu enjeksiyon sistemini kullanır.

Enjeksiyon rayındaki artış basıncı, güçlü Range Rover’larda 300 kadar olan 2000 bar’dır. Audi, V12 TDI’nın 2010 yılına kadar yürürlüğe girmeyen Euro V emisyon standartlarını karşıladığını iddia ediyor.

Audi TT Clubsport Turbo konsepti: geniş kemerli, retro yaşam alanlı bir canavar

Audi TT Clubsport Turbo konsepti: geniş kemerli, retro yaşam alanlı bir canavar

2017 SEMA fuarında sergileniyor
Referanslar klasik 90 IMSA yarışçısı
  Elektrik turbo 592bhp ve 193mph getiriyor

En yeni hızlı Audis özelliğimizin bir parçası olan 80’lerin garip, harika Audi 90 IMSA GTO yarış arabasını hatırlayabilirsiniz. ‘Şey’ dedik ve Audi’nin tasarım direktörü Marc Lichte’nin özel bir favorisi. Hafızanızı canlandırmak için aşağıda resimde gösterilmiştir:

Audi TT Clubsport Turbo konsepti: geniş kemerli, retro yaşam alanlı bir canavar

Bunu akılda tutarak, işte The Thing II: Audi TT Clubsport Turbo konsepti, dokuz yıldan beri Las Vegas’taki 2017 SEMA (Özel Ekipman Piyasası Birliği) extravaganza’sında gösterime giren özel bir vahşi bir TT.

Galeri: SEMA 2017’nin en iyileri

Ve kare omuzlu kemerler ve ’80’lerin esque Audi Sport çizgi grafikleri hakkında çok tanıdık bir şey var…

Aynı zamanda, benzer olabilir veya olmayabilir.

Kemerlerden aşağı…

Şu ana kadar bu kutu kemerleri, konseptin normal TT’den 5,5 inç daha geniş olduğu anlamına geliyor. Ve ön tekerlek sürüşünden ziyade, bunun dört tekerlekten çekişini tahmin ettiğiniz için hiçbir ödül yok.

Dev CFRP arka kanadı manuel olarak ayarlanabilir, bu da sunulan mekanik çekiş oodları ile birlikte devam etmek için bir miktar aerodinamik tutuş olacağını gösterir.

Çizgili kaputun altında ne var?

Aynı 2,5 litrelik funf silindir TFSI motoru Audi TT RS olarak üretildi, elektrik yardımlı bi-turbo sistemi (bu nedenle adı) eldeki gücü 592bhp’ye çıkardı. TT olarak!

Audi, 3.6 saniye içinde 0-62mph ve 193mph hıza çıkacağını öngörüyor. Bu durumda, orijinal Audi R8 supercar’dan bile daha hızlı.

CAR’ın eski, dört silindirli, dar kemerli Audi TTS’mizdeki uzun vadeli test maceraları için buraya tıklayın