Audi Cross Coupe Quattro konsepti (2007): ilk resmi resimler

Audi Cross Coupe Quattro konsepti (2007): ilk resmi resimler

Audi Cross Coupe Quattro: düşük

Bu, 2010 yılının Audi’de yeni Freelander rakibi, yani Q3’te ne olacağına dair ilk resmi resim. Bu, Q7 çamurluğunun ve gelecek Q5’in erkek kardeşi – ama bu daha kompakt, sadece beş kişilik ve bir diyet diyeti yaşadı. Sonuç? Cross Coupe Quattro – bugün Şangay’da tanıtıldı, bu çok daha hızlı bir geçiş için konsept otomobil. Dört tekerlekten çekişini paylaşan ve 204bhp 2.0 litrelik TDI motorunu enine monte eden VW’nin yeni Tiguan’ı üzerine kurulu olacak.

Q3’ün sürüşü nasıl olacak ve off-road iyi olacak mı?

Cross Coupe, öndeki MacPherson payandalarına ve yolda iyi bir sürüş ve sağlam viraj alması gereken dört bağlantılı bir arka dingile sürüyor. Konsept otomobilin 20 inçlik alaşımlarında hafif yol dışı kalma için gerekli olan bazı ekstra yerden yükseklik yardımı yapılır. Jantların arkasına yerleştirme, Cross Coupe’un kendisini asiğe hızlı ve solmaz bir şekilde tutturmasını sağlamak için seramik fren diskleridir. Haldex 4wd sistemi, gücü iyi bir çekiş için dört tekerleğin her birine eşit olarak dağıtır; sadece çölleri geçmeyi beklemeyin. Cross Coupe ayrıca hızlı, kısa vites değiştirme için Audi’nin S-tronic şanzımanıyla birlikte geliyor.

Başka oyuncak var mı?

Tabii ki. Fickle ve şık SUV pazarını hedef alan Cross Coupe’un modaya uygun elektronik şımartıcılarla dolu olduğu anlamına gelir. Cross Coupe sürücüsünün kullanabileceği üç farklı sürüş tarzı ayarı var: Dinamik, Spor ve Verimlilik. Dinamik sizin ve benim için normal, Sport ise biraz yoğun B-yol patlaması için süspansiyonu ayarlıyor. Verimlilik, ekonomik sürüş için motor haritasını değiştirir ve hatta klima kompresörü gibi güç kesen parçaları bile adapte eder.

Zekice şeyler …

Bu sadece buzdağının görünen kısmı. Cross Coupe, ilginç ve kullanışlı küçük teknoloji parçaları ile doludur. Audi’nin MMI kontrol paneli, bilgisayar okumanın bölünmüş ekran görüntüsüne izin verir ve arabanızda nerede oturduğunuza bağlı olarak farklı görüntüler gösterir. Böylece çocuklar yakıt seyrederken baba, yakıt seviyesine ve benzerlerine göz kulak olabilir. SUV için sıradışı bir özellik olan, ancak yine de çekici bir konsept olan katlanabilir bir kumaş çatı da var.

Uzun bir aile yolculuğu için harika bir yer gibi geliyor. Yine de stil hakkında emin değilim.

Sıradışı görünen bir şey, kesin. Ancak, Audi’nin bu konudaki stille cesur olduğunu ve müşterileri X3 ve Freelander’ın daha ince çizgisinden uzağa çekmeye çalıştığını inkar etmek yok. Dik eğimli arka camlara rağmen, Cross Coupe arkadan gelen mini Q7’ye benziyor ve uzun yatay kuyruk lambalarını paylaşıyor. Ön tarafta oldukça agresif görünümlü. Kambur duruşu ve çatıklayan lambalar, küçük canavarların çoğunu korkutmaya yetecek kadar korkutucu, bu canavar ızgaraya çekilmeden önce.

Peki ya pratiklik? Muhtemelen çocuklar ve çantalarla başa çıkmak zorunda kalacak?

Cross Coupe sadece dört koltuklu olduğundan, özellikle büyük aileler için uygun olmayacak. Bununla birlikte, bir ya da iki çocuğu birkaç valizi yutacak bir şey arayanlar muhtemelen hayal kırıklığına uğramayacaklardır. Çantalarınızı pencerenin kenarına kadar yığmaya hazırsanız, küçük bir SUV için fena halde olmayan 450 litrelik bir bagaj alanı var. Fiyatlar hakkında henüz bir bilgi yok, ancak 3. çeyrekten 20 bin sterline mal olmasını bekliyorsunuz. Audi’nin Çin’deki Cross Coupe Quattro’yu açığa çıkarmayı seçmesi ilginçti; Almanlar, markasını dünyanın en hızlı gelişen pazarlarından biri haline getirmeyi umuyor.

Audi Cross Cabriolet quattro

Audi Cross Cabriolet quattro

Ah, yeni Audi A3 dönüştürülebilir…

Tam değil. Kesinlikle bir A3 üste benziyor ve bu araba yolda olsa da, bu Audi Cross Cabriolet quattro. Şimdi bunu çok hızlı söylemeye çalışıyorum.

Bu iki kapılı, dört koltuklu cabrio, Audi’nin Q5’ini ön plana çıkarıyor ve belki de daha önemlisi, bugün dizel gücünü kullanarak LA Auto Show’da gösterime girecek.

Ancak endişelenmeyin, Audi tüm konsept otomobillerin bir miktar ilgisizliğe sahip olması gerektiğini unutmadı, bu yüzden 380mm seramik ön diskleri kaplayan bu cabrio’ya verildi.

Yani bu, Cross Coupe quattro’nun sadece yumuşak bir versiyonu mu?

Hayır! Cross Coupe quattro – bu yılın başlarında Şangay’da gösterildi – 2010’da satışa çıktığında BMW X1’e karşı karşıya gelecek olan daha küçük Q3’ü ön plana çıkarıyor.

Bugünün LA yıldızı Audi’nin orta büyüklükteki 4×4, Q5 için yaptığı dalgadır ve kesinlikle bir dalgadır. Audi’nin bu yılki üç konsept aracı (Q7 V12 TDI, Cross Coupe quattro ve Metroproject quattro) üretimde neredeyse hiç değişmeyecek olsa da, bu Cross Cabriolet başka bir konudur.

En azından BMW, X3’ü xActivity konsepti (içindekiler) ile önizlediğinde, B-, C- ve D-sütunlarını yerinde bırakma ve sadece çatıya birkaç delik kesme eğiliminde oldu.

Gerçek Q5’i ne zaman göreceğim?

Casus videomuza göre araba neredeyse üretime hazır, bu yüzden kısa bir süre sonra Cenevre 2008’de veya Pekin Otomobil Fuarı’nda bekle.

Konseptin katlanır tavanını önemseyen sizler için Audi, kumaş kaputunun ‘olağanüstü kısa 17 saniye içinde’ kaybolacağını söylüyor. Cross Cabriolet bir interkom sistemi ve dört ayrı mikrofonla birlikte geldiğinden, yolcuların kolayca iletişim kurabilmeleri veya arka koltukta sürücü olmaları nedeniyle, arıtma o kadar iyi olmayabilir.

Yani çatı yok, ayrıca 4×4 olamayacak kadar düşük …

Evet, ama unutma bu geçit araçlarından biridir. Yol dışına çıkacak en yakın şey, kaldırımları okula koşarken monte ederken, muhtemelen bu 21 inçlik tekerlekleri yol boyunca kazımak olacaktır. Her neyse, bu resimler kavramı azaltılmış süspansiyonuyla gösteriyor: butona dokunarak dört saniyede 40 mm’ye kadar yükselebiliyor.

Boyut olarak, bu fotoğraflar çevresi gizlemesine rağmen aslında BMW X3’ten daha büyük. Dingil mesafesi 2.81m uzunluğunda, 1.91m genişliğinde, 1.63m yüksekliğinde, 4.62m uzunluğundadır: X3 sırasıyla 4569mm, 1853mm, 1674mm ve 2795mm’dir.

Bu dizel LA’da ne yapıyor?

Bu yılın başlarında CAR’ın gösterdiği şirketin AdBlue teknolojisini önizleyen Audi’dir. 3.0 TDI, 236bhp ve 369bhp, artı 38.7mpg ile bize biliniyor, ama zekice bit, egzozdaki idrar.

Mercedes ile birlikte (buna Bluetec adını veren) geliştirilen sistem, üreyi egzoz gazlarına atıyor ve NOx emisyonlarını yaklaşık yüzde 90 oranında ciddi oranda azaltıyor. Bu, Audi’nin 2008’den bu yana ABD’de bu teknolojiyle donatılmış dizelleri satacağı anlamına geliyor.

Cross Cabriolet ayrıca, yakında görünecek olan sekiz ileri otomatik bir ürüne sahip.

Peki ya iç?

Çoğu Audis’in olduğu gibi oldukça hoş. Yeni nesil MMI var, göstergeden çıkan A8 tarzı bir LCD ekran ile. MMI kontrollerinin önünde, dizüstü bilgisayarda bulunanlara benzer bir dokunmatik yüzey var. Harita bölümlerini hareket ettirmek için kullanılır veya parmağınız pedin üzerinde sürerken belirli desenleri anlamak için öğretilir ve araç belirli bir fonksiyona karşılık gelir.

Bu kabin dört koltuklu dört koltuklu hale getirmek için ön kabin kabinden geriye doğru uzanıyor ve bacak boşluğu cömert, çünkü gerçekten büyük bir 4×4.

Her bir yolcu, ısıtılabilir ve soğutulabilir bir bardak tutucusuna sahipken, tüm koltuklarda, Mercedes SLK ve yeni nesil SL’de bulunanlara benzer bir sistem olan yolcu boyunlarını tavandan aşağı sıcak tutmak için bir Airscarf işlevi vardır.

Platform A4 ve A5’tir ve Quattro sistemi normal sürüş koşullarında sürücünün yüzde 60’ını arka tekerleklere koyarken, gerekirse bu yüzde 85’e yükseltilebilir; tersine büküm işleminin yüzde 65’ine kadar kaygan koşullarda ön tekerleklere gidebilirsiniz.

Başka herhangi bir şey?

Google Earth bir görünüme sahiptir, böylece daha hızlı, daha kolay haritalama yapabilir, önceden nereye gittiğinizi görebilirsiniz ve internet bağlantısı sayesinde trafik, hava ve hatta hava kalitesi hakkında da uyarılırsınız.

505-watt’lık bir B&O stereo sistemi yolcuların eğlendirici kalmasına yardımcı oluyor ve bu web erişimi aynı zamanda web’de bulunan herhangi bir radyo istasyonuna da erişebiliyor, bir düğmeye dokunarak müziği değerlendirebiliyorsunuz ve böylece araç dinlediklerinizi uyarlamayı öğreniyor . Şimdilik fantezi uçuşlar – ama bu teknoloji üretime hazır.