Audi A8 (2007) facelift: ilk resmi resimler

Audi A8 (2007) facelift: ilk resmi resimler

Bir başka yaşam ortasında facelift? Bunun nesi heyecan verici?

Aslında düşündüğünden daha fazla. Audi ön tamponu henüz değiştirmedi, birkaç yeni renk ekledi, sonra bunları bir fotoğraf stüdyosuna gönderdi (bu şeyleri yapmış olmasına rağmen). Ayrıca – bekleyin – göze çarpmayan yöneticinin tercih ettiği motorun içine yepyeni bir motor düşürdü. Resimlerden fark edebileceğiniz gibi, A8 içten ve dıştan çok küçük bir kozmetik ameliyat geçirdi, yeni bir ızgara, yeni bir alaşım tasarımı ve entegre göstergelere sahip yeni kapı aynaları gibi vurgulamalar yaptı. Ancak, ana değişiklikleri görmeyeceksiniz, onları hissedeceksiniz.

Sakın söyleme, daha yeşil yaptılar, değil mi?

Er, doğru. Ancak Lexus’un şu anki hibrid LS600h’sinden farklı olarak Ingolstadt’taki bobinler, amiral gemilerinin limuzinlerini daha çevreci hale getirmek için eski moda ağırlık ve güç azaltmayı tercih etti. İlerlemeyi daha temiz ve daha ekonomik hale getirmek için 2,8 V6 FSI benzinli motor piyasaya sürülmüştür, bu nedenle dizel lambanızdaki yağ değilse de, düşük CO2 motorunun vergi ve vicdan kırılmalarını hala arzu ediyorsanız, bu büyük salonunuzun çözümü olabilir sıkıntıların.

Tamam, bu yüzden daha ekonomik, ama biraz yavaş olmayacak mı?

Şey, roket değil, ama A8’in hafif alüminyumdan yapıldığını unutmayın, bu nedenle 1,7 tonun altındaki ortalama büyük salonunuzdan daha hafiftir. Arial Atomu üstüne bağlayın ve hala LS600h’den daha az ağırlığa sahip olacak ve size pompalarda daha iyi bir geri dönüş sağlayacaktır. Bu yeni giriş seviyesi A8, ortalama bir motora benzeyen bir rakam olan 34mpg. Üstelik sadece daha temiz, sadece 199g / km CO2 ile. 210 beygir gücündeki motor, büyük A8’den 62mph’ye sekiz saniye düz basıyor, ancak şansınızı bunu parçalamak için satın almayacaksınız; 207 lb ft tork, sizi zahmetsizce şehirden çekmek için yeterli olmalıdır.

Audi A8’de başka hangi değişiklikler yapıldı?

İyileştirilmiş adaptif havalı süspansiyon ürün yelpazesine yerleştirilmiş, tüm darbelerin en çok dakikasını yumuşatmak daha iyi ve ses yalıtımı iç gürültüyü, özellikle de yol gürültüsünü kesmek için optimize edilmiştir. Ayrıca otoyoldaki başka bir arabanın yoluna girerseniz direksiyonun titremesini sağlayacak yeni bir yan uyarı sistemi de var. Deri altında küçük değişiklikler de yapılmıştır; daha keskin bir direksiyon düzeneğinin ve revize edilmiş damper ayarlarının, virajlardaki tepkileri iyileştirdiği iddia ediliyor. Sonuçta, favori lüks otomobillerimizden biri için temiz bir yüz germe. Bu yaz daha sonra kullandığımızda işe yarayıp yaramadığını bileceğiz.

Audi S3 Sportback ve A3 facelift ilk resmi resimler

Audi S3 Sportback ve A3 facelift ilk resmi resimler

Audi A3’ü etkiledi ve tweaks en iyi ihtimalle hafif olarak tanımlanabilirken, yeni bir S3 Sportback programa katıldı. Sıcak beş kapılı, üç kapılı S3’te bulunan 261bhp 2.0 litre TFSI motorunu kullanıyor ve tabii ki quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standart.

Dış estetik cerrahi, A3 Cabrio’nun görünüşünü serinin geri kalanına getiriyor. Tweaks, standart gündüz farları ve yeni bir ızgara ile yeni farlar içerir. Opsiyonel bi-xenon’lar LED’lere sahipken, A3’ün arka ucu da yeni kuyruk lambaları ve aracı uzatan revize edilmiş bir arka tampon alır.

Facelifted Audi A3 ve S3 için uygun mühendislik tweaks ne olacak?

VW Group’un yeni yedi vitesli çift kavramalı şanzımanında 1.6, 1.4 TSFI ve 1.8 TFSI motorlar mevcut olacak, diğerleri ise motorlarda altı vitesli S-tronic kutu seçeneğine sahip olacak. Yarı otomatik sistem 3.2 quattro’da standarttır. Audi’nin manyetik sürüş sistemi, daha üst seviye modellerde de bir seçenek haline gelirken, benzinli motorlara yapılan tüketim yüzde 15’e varan oranda azaldı.

Audi, 1996’da geriye doğru küçük bir kapakçık sunan ilk premium üreticiydi ve Ingolstadt önümüzdeki birkaç yıl boyunca bir miktar niş ürün lansmanı yaparken A3’teki değişiklikler taze kalmalı.

Audi A6 facelift (2008): ilk fotoğraf

Audi A6 facelift (2008): ilk fotoğraf

Audi A6 facelift (2008): ilk fotoğraf

Bu yeni Audi A6. Geçtiğimiz 12 ay boyunca bitmeyen bir şekilde yeni metal akışına rağmen, Audi 5 serisi , E-Serisi ve XF rakiplerine biraz tükürmek ve cila vermek için zaman bulmuş ve salonu ve siteyi yeni benzinle güçlendirmiştir. ve dizel motorlar, ince iç ve dış stil ve gelişmiş güvenlik ekipmanı. Gözden geçirilmiş kadro, salonun 24.800 £ ve fiyatıyla Avant arazisine eşdeğer dört kapılı model üzerinden 1570 £ ‘luk bir komuta sahibi olduğu Ekim ayında buraya geliyor.

Öyleyse Audi A6 ile büyük hikaye nedir?

Haber başlıkları, iki yeni motorun gelmesidir – güçlendirilmiş 3,0 litre V6 benzin ve kurumsal sürücüyü hedef alan ultra meyilli 2,0 litre turbo dizel. Zorla endüksiyonlu benzinli TFSI (Audi Lexicon’daki T, şimdi bir miktar kafa karıştırıcı bir şekilde bir supercharger veya turbo üfleyici bulunan motorları işaret ediyor, ya da her ikisi de) torkta bulunuyor ve rahat bir 5000rpm’de ve 2500-4850rpm arasında 310lb ft geliştiriyor.

Bu, A6’dan 60mph’ye 5.9 saniyede ve standart 155mph sınırlı en yüksek hıza basarken, kombine çevrimde 29.7mpg’ye geri dönüyor ve 219g / km CO2 salınıyor. Daha temiz ve daha verimli motor, giden 3.2 FSI V6 ve 4.2 V8 benzinli ünitelerin yerine geçer.

Yeni Audi A6 hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıdaki ‘İleri’yi tıklayın.   

Audi A6 facelift (2008): ilk fotoğraf

Benzinin fiyatı olduğu gibi geçeceğim. Bana dizelden bahset.

Yine de, çoğu kurumsal müşterinin cüzdanına ulaşmasını sağlayacak 2.0TDIe dizel motor. Yüksek ekonomik ortak demiryolu birimi bazı mütevazı performans rakamları geliştiriyor – 4000 rpm’de 135bbp ve 1750rpm’de 235lb ft ile 10.3 saniyelik bir sprint için 60mph’ye ve 129mph’lik en yüksek hızda pantolonunuzu ateşe vermek zor – ama 53.3mpg ve 139g / km kesinlikle nakit sıkıntısı çeken filo yöneticisinin yüzüne bir gülümseme koyacağız.

A6, talep üzerine hidrolik direksiyon pompası, kıyı boyunca enerji üretme kabiliyetine sahip bir alternatör, ısmarlama uzun bacaklı altı vitesli manuel şanzıman ve 20 mm daha düşük sürüş yüksekliği kullanıyor. Aynı motorun 170bhp’lik bir versiyonu daha sonra gelecek.

Bilmem gereken başka bir şey var mı?

Audi mühendisleri, sürüşü ve sürüşü iyileştirmek için A6’nın süspansiyonunu alevlendirdi – araçlarda revize edilmiş bir valf sistemine sahip yeni yaylar ve daha büyük çaplı ön amortisörler bulunuyor. Ayrıca, S ve RS modellerinde kullanılan arka taraflı quattro sisteminin başarısından sonra, dört tekerlekten çekişli A6 modellerinin tümü, daha gelişmiş arka tahrik özellikleri için 40/60 bölmeye sahip olacak.

Görsel olarak, yeni model revize edilmiş ön ucu ile dikkat çekecek – ızgara, farlar, tamponlar ve hava girişlerinin tümü değiştirilmiş, salonda ise entegre bir bootlid spoyleri bulunuyor. Yeni bir arka difüzör ve stop lambaları görsel yükseltmeleri tamamlıyor.

İçeride, yeni ‘yüksek çözünürlüklü’ cihazlar, ince bir MMI Çoklu Ortam Arabirimi, 40 GB sabit disk uydu alıcısı için 3D haritalama ve yeni bir kör nokta şeridi kalkış uyarısı sistemi var. Şanzımanlar – altı ileri manuel, altı ileri otomatik tiptronik ve yedi ileri çoklu multitronic CVT otomatikleri – eskisi gibi kalır. Ve 18 inç alaşımlar, spor süspansiyonu, gündüz LED farları ve 30 mm daha düşük sürüş yüksekliği ekleyen S-line spor paketinde olduğu gibi, modellerin çoğu için bir seçenektir.

Yeni Audi A6 serisi ile uyuyor veya heyecanlı mısınız? Aşağıdaki ‘Yorum ekle’ seçeneğini tıklayın ve söyleyin.   

Audi Q7 facelift (2009): ilk resmi fotoğraflar

Audi Q7 facelift (2009): ilk resmi fotoğraflar

Bu kesinlikle yılın ortalarında yüz gerdirme zamanı. Geçtiğimiz birkaç gün içinde size revize edilmiş Land Rover Discovery , Range Rover , Range Sport ve Merc S sınıfını getirdik – bugün 2010 model yılı için ustalık dolu ve titreyen Audi Q7’nin sırası geldi.

Audi’nin keresteleri SUV, üç yıldır yok oldu, bu yüzden Ingolstadt’ın facelifter’larının makyaj büyülerini yapmalarının zamanı geldi. Yeni Q7’de yapılan değişiklikleri kolayca fark edemeyeceğinize göre, incelikler çok incedir …

new on the facelifted-for-2009 Q7? Öyleyse , 2009 yılının ikinci çeyreğinde ön plana çıkan yenilikler neler?

Err, buradaki basının bulanıklığına danışmamız gerekecek. Bu muazzam tek çerçeveli ızgara, siyah, parlak yüzeyle tezat oluşturması için yeni dikey krom çubuklara sahiptir. Ve bu tamponlar çok farklıdır (sadece şaka yapıyorum, bir bakışta gerçekten söyleyemedik) ve kapı pervazları özenle güncellenmiştir. Devam edebiliriz.

En önemlisi, en son Audi Q7’deki ince ayarlı motor yelpazesidir. Her biri daha az yakıt tüketiyor ve büyük satış 3.0 TDI şimdi ortalama 31mpg. Tam motor serisi:

• 3.6 FSI V6, 280bhp, 266lb ft, 22.2mpg
• 3.0 TDI V6, 240bhp, 405lb ft, 31mpg
• 4.2 TDI V8, 340bhp, 561lb ft, 28.5mpg
• 6.0 TDI V12, 500bhp, 737lb ft, 25mpg

Bu yeni bir Alman arabası. Yeni cihazların parçalarını bekliyorum!

Oldukça. Facelifted Q7 yeni bir uyarlamalı far sistemi, farları saran C-şekilli LED gündüz sürüş farları, sekiz silindirli modellerde seramik fren seçenekleri (bu leviathanı durma noktasına sürüklemek için toplam 24 pistonla!) Ve Modüler denilen bir şey kazanıyor Pili doldurmak ve fren yapmak için fren yaparken enerji toplamak için tasarlanan Verimlilik Platformu – 5g / km’ye kadar CO2 tasarrufu. Güzel bir dokunuş.

Diğer Q7 nitelikleri devam etmektedir. Bu yedi kişilik, ancak üçüncü sıradaki Keşif kadar pratik değil. Altıncı ve yedinci koltukları bırakın ve 775 litre bagaj alanı var.

Fakat bir şekilde, bu değişikliklere rağmen, Q7’yi en küçük ama yine de geniş Q5’in yerini alan Audi SUV olarak göremiyoruz.

>> Q5 veya Q7? ‘Yorum ekle’yi tıklayın ve sesinizi kapatın

Audi Q5 facelift (2012) ilk resmi resimler

Audi Q5 facelift (2012) ilk resmi resimler

Audi, 2012’nin orta çeyreğinde Q5’in orta ölçekli SUV’unu yükseltiyor.

Q5 için bir facelift? Ama tamamen aynı görünüyor!

Daha sert görün. Q5 burada ve orada cilalanmış ve cilalanmıştır, bununla birlikte size herhangi bir farklılığı tespit etmek için iki kez bakmak zorunda kalmamıza izin verdik. Ve bunun nedeni, değişimin büyük kısmının svelte cildin altında olmasıdır.

Yeni 2012 2012 Audi Q5’in nasıl göründüğü işte böyle: Farlar farklı LED’lere sahip, şimdi gündüz yanan LED ışık şeritlerine sarılıyken, ön ızgarada yeni eğimli üst kenarlar ve tamponlar hava girişlerinin etrafına siyah parlak uçlar yerleştiriyor ve krom halkalı sis farları.

Hayır, ilk bakışta bunların hiçbirini tespit etmedik. Arkada aynı. Egzoz borusu ve difüzör efektinin tasarımı da yenidir.

Sağ. Yani aynı görünüyor. 2012 Q5’te gerçekte farklı olan nedir?

Bu motorlar olacak. İngiltere’de başlatılan dört güç aktarma organı sunulacak: bir çift TFSI benzinli motor ve bir dizi TDI mazotu.

Her biri daha güçlü, ancak% 17’ye kadar daha temiz. Bu bizim geliştirmemiz:

• 2.0 TFSI 4cyl, 222bhp ve 258lb ft, 37.2mpg
• 3.0 TFSI V6 güçlendirilmiş, 268bhp ve 295lb ft, 33.2mpg
• 2.0 TDI 4cyl, 175bhp ve 280lb ft, 47.1mpg
• 3.0 TDI V6, 242bhp ve 427lb ft, 44.1mpg

Bu dizel hızlı geliyor…

Bu. 3.0 TDI V6, sadece 6.5 saniyede 62mph’ye ulaşır ve 140mph’de çıkar. Söylemeye gerek yok, Audi Q5’lerin çoğunluğunu Birleşik Krallık’ta dizel spesifikasyonlarında satmayı bekliyor.

Ancak supercharged 3.0 V6 benzin daha hızlıdır, 5.9sn’de 0-62mph’den hızla fırlar ve 145mph’ye ulaşır. Bir melez de sunuluyor, ancak dizellerin satın alması ve çalıştırması daha ucuz olacağından İngiltere’ye gelmesi pek mümkün değil.

Lansman, sadece Quattro dört tekerlekten çekiş Q5 satılacak. Çoğu altı vitesli manuel şanzımanlarla gelir, ancak yedi vitesli çift debriyajlı S tronic kutusu en sert dizelde standart ve 2.0 TDI’da isteğe bağlı olarak bulunurken, benzinlerde sekiz vitesli bir otomobil seçebilirsiniz.

2012 Audi Q5’te yeni bir şey var mı?

Düz bir çizgide sürüş sırasında herhangi bir enerji tüketmeyerek karbon ve yakıt kullanımını bozan standart elektromekanik hidrolik direksiyon vardır. Stop-start, seri boyunca standarttır.

Audi, daha sportif veya daha konforlu bir sürüş için gemideki sistemlerin birçoğunu ayarlayan en son Drive Select sistemi üzerinde harika bir oyun sunar. Kabinde de yeni krom kaplama var, ancak esasen 2011 ve 2012 Q5’ler arasındaki farklı piyano siyahı tonları tonu arasındaki farkın buradaki alemdeyiz.

Küçük kontroller ince ayarlıdır ve yeni araçlar, 19mph’nin altındaki utanç verici düşük hızdaki şantları utandırmaktan kurtaracak olan bir acil durum fren sistemi içerirken Audi’nin yeni yerelleştirilmiş kablosuz ortak nokta teknolojisi, yeni bir web özellikli gadget’ların gemide kullanılmasını sağlar.

Audi R8 facelift (2012) ilk resmi resimler

Audi R8 facelift (2012) ilk resmi resimler

Audi, Supercar sınıfının acımasız hızına ayak uydurmak için R8 amiral gemisini güncelledi. Şimdi altı yaşındaki R8’in taze görünmesini sağlamak için birkaç küçük görüntü düzeltmesi ve performansı arttırmak için tutturulmuş ve sıkışık cilt altında önemli bir revizyon var. Yeni 2012 Audi R8, 2012’nin sonlarından itibaren coupe ve üstü açık Spyder bodystyles modellerinde mevcut.

Ayrıca tamamen yeni bir model var: daha fazla karbon fiber, siyah boyalı detaylar ve daha fazla güç artışı sağlayan amiral gemisi R8 Plus.

2012 Audi R8 için ana özellikler nelerdir?

Sonunda, R8 bir çift kavramalı şanzıman edindi. Daha önce, Audi sadece R8 tronic otomatik manuel şanzımanı sunan, otomobil R8’lerine olan talebi daha az önemsiyordu. Bu, Audi’nin S-tronic ‘kutusu ile düzeltildi, bu sadece R8’i daha hızlı hale getirmiyor (her otomobilin 0-62mph zamanının üçte biri traşlandı) ancak daha temiz: S-tronic’in takılması CO2 emisyonlarını azaltır 22 g / km ile.

Merhametli bir şekilde, Audi, görece küçük R8 satışlarının küçük bir kısmına rağmen, görkemli açık kapı manuel vites kutusunu durdurmadı. Sorun şu ki, şimdi R8 uyumlu, bu kadar yetkin bir otomobille hayal gücünüzü R8 otomatik değiştiren mi yoksa üç pedallı bir model mi? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.

Güç çıkışları öncekiyle aynı kalır. 4.2 V8 FSI, 424bhp’yi seçti ve 5.2 V10 FSI, 518bhp’yi geliştirdi. S-tronic ile donatılmış otomobiller, sırasıyla 4.3 sn ve 3.6 sn’de 62mph’ye ulaştı. Eğer bir R8’den daha da fazla performans isterseniz, endişelenmeyin, çünkü Audi gerçek güç (ve karbon) somunlar için daha sıcak bir R8 Plus yarattı.

2012 Audi R8 Plus

R8 Plus, Lamborghini’den türetilmiş 5.2 litrelik V10 motorunun 543bhp versiyonunu alır. 3.5 saniye içinde 62 mil ve 197 mil düz dışarı. R8 Plus sadece kupe olarak temin edilebilir ve isteğe bağlı mat boyası, karartılmış aspirasyon ve trim ve karbon ön ayırıcı ve arka difüzör ile daha küçük R8’lerden ayırt edilebilir. Ne kadar hızlı çarpma dostu. Hafif kova yuvaları ve geri çekilmiş amortisörlerle birlikte, R8 Plus, demetin en mutlu günü R8 olmalıdır.

2012 Audi R8’de görsel olarak yeni neler var?

Önden başlayarak, daha keskin bir yüzeye sahip yeniden şekillendirilmiş bir ızgarayı ve yan girişlerde üç adet çapraz çubuğu göreceksiniz. Yukarıda, farlar tekrar yerleştirildi – tüm R8’ler artık standart olarak tam LED lambalar alıyor. Arkada da benzer bir hikaye var: LED kuyruk lambaları ‘dinamik göstergeleri’ içerir – ışık ‘kümenin dış kenarına ilerleyerek sürücünün dönüş yapmak istediği yönü gösterir. Bu sizin için detaylara dikkat ediyor.

İlk önce sınırlı sayıda R8 GT’de görülen Bazuka tipi yuvarlak egzoz boruları şimdi tüm R8’lere takıldı.

Ne zaman yeni LED festoonlu Audi R8’i alabilirim?

Henüz belirli bir satış tarihi yok, ancak Audi, Avrupalı ​​müşteriye 2012 yılının sonundan önce güncellenen R8’leri görmeyi bekleyebileceklerini vaat ediyor. İngiltere fiyatlandırması bu hafta sonra açıklanacak, ancak ödeyeceğiniz maksimum € 173.200 – R8 V10 Plus için – şu anki oranlarla 135.000 £ civarında çalışıyor.

Audi RS7 Sportback facelift (2014) ilk resmi resimler

Audi RS7 Sportback facelift (2014) ilk resmi resimler

Audi, 2014 yılında yeni çıkacak olan RS7’yi , mütevazı bir şekilde yenilenmiş gardırobuyla ve yakında kapanacak CLS 63 AMG karşısında dürüst tutmak için bir teknoloji değişikliği serpmesiyle tanıttı.

2014 Audi RS7, şirketin hakim siyah bal peteği ızgarasının etrafına sarılmış yeni bir LED far, 20 inçlik yepyeni bir tasarım, dört yeni boya seçeneği ve arkada LED kuyruk lambaları ile dikkat çekiyor.

2014 Audi RS7’de motor kaputundaki yenilikler nelerdir?

Fazla değil. Audi / Bentley tarafından geliştirilen 4.0 litrelik V8 motoru değişmeden devam ediyor. Değiştirilmesi gereken çok şey yok: sekiz teker otomatik şanzıman üzerinden dört tekerleğe sürücü göndererek 552bhp ve 516lb ft büküm geliştiriyor.

Audi, yalnızca 18 ay önce açıklanmış olan giden arabaya 0-9 saniye sonra aynı bir 3.9 saniye iddia ediyor. En yüksek hız 155mph’ye sabitlenir, ancak Audi’nin yakışıklı bir ücret alacağı yükseltme paketlerinin bir parçası olarak 174mph veya 190mph’ye yükseltilebilir.

Belki de bu 4.0 litrelik V8’in en zeki parti hilesi, topakları sekiz pottan orta gaz kelebeği açıklıklarında dört silindirli bir motora dönüştüren silindir devre dışı bırakma sistemidir. Bu, Audi’nin pek çok Porsch’u dışa aktaran bir otomobilde nasıl 221g / km CO2 ve 29.7mpg birleşik yakıt ekonomisi rakamı elde edebileceğini açıklar.

Kozmetik değişiklikler Audi RS7’yi bu yaz başlarında açıklanan normal A7’nin ön yüzüyle aynı çizgiye getirdi.

2014 Audi RS7’yi ne zaman alabilirim?

2014 sonbaharına kadar beklemeniz gerekecek. Kıtada, 113.300 Avro’luk bir maliyetle Birleşik Krallık’ta 84.000 £ civarında bir liste fiyatı öneriliyor.

Yeni RS7 Sportback’in içinde ince ayarlı bir gösterge paneli, havalandırma kanalları ve vites değiştirme kanatları bulunurken, MMI çoklu ortam sistemi üstün grafik paketiyle büyük ölçüde geliştirildi.

Audi Q3 için facelift süresi (2015)

Audi Q3 için facelift süresi (2015)

Audi, Q3 serisine 2015 için temiz bir bahar, hafif bir yüz gerdirme ve motor serisinde çeşitli güncellemeler veriyor. Ateşlenen RS Q3 versiyonuna da benzer bir tweaks turu uygulanacaktır.

O zaman 2015 Audi Q3’teki yenilikler neler?

Dışarıdan başlayarak, ızgara için yeni bir kenarlık, farklı tamponlar ve bazı yeni tekerlek tasarımları. Audi’nin yayınladığı resimlere bakılırsa, bazı oldukça geniş çaplı seçenekler var.

Farlar da, Xenon üniteleri ve giriş seviyesi SE modellerinde standart LED gündüz sürüş farları ve üst S line ve S line Plus süslemelerine yerleştirilmiş tüm LED lambalar ile değiştirildi. LED kurulumunun bir parçası olarak, dönüş sinyallerinin göz açıp kapamak yerine lamba boyunca kaydırıldığı Audi’nin en yeni gösterge tasarımı var.

2015 Q3 serisindeki tüm modellerde artık tam renkli gövde kaplaması var ve bu da Q3’ün daha az yol dışı gibi görünmesini ve dev bir tekerlekli A3 gibi görünmesini sağlıyor.

Güncellenen motor aralığı

Tüm Q3 motorları artık daha zorlu Euro 6 emisyon reglerini karşılar ve bir bütün olarak seri biraz daha fazla güce sahiptir ve biraz daha az yakıt kullanır.

Yeni bir motor gücü mevcut: Bazı A1 ve A3 modellerinden akıllı talebe bağlı silindirik 148bhp 1.4 litre TFSI benzin ünitesi. Düşük yükler altında, yakıttan tasarruf etmek için dört silindirinin ikisini kapatabilir ve ayağınızı yere bastığınızda diğer ikisini yumuşak bir şekilde getirebilir.

Q3’te, yalnızca manuel veya çift kavramalı S-tronic otomatik seçenekleriyle önden çekişlidir. ‘Kutu Audi ile 50.4mpg’lik kombine çevrim yakıt tüketiminden alıntılar.

Ürün gamının herhangi bir yerinde, dört tekerlekten çekişli 2,0 litre TFSI benzin, 168bhp’den 178bhp’ye güç artışı sağlıyor.

Daha fazla ekipman

Burada çok heyecan verici bir şey yok. Yeni bir direksiyon simidi, farklı koltuklar ve kör nokta uyarısı, şerit tutma asistanı (gösterge panelinde görüntülenen trafik işareti hatırlatmaları olmadan, kasıtlı olarak veya başka bir şekilde belirtmeden araba şeridinde dolaşırken algılarsa hafifçe dürten) .

Audi’nin Sürücü Seçme sistemi şimdi tüm menzil boyunca monte edilmiştir, böylece kalbin içeriğine direksiyon ağırlığı ve gaz tepkisi ile oynayabilirsiniz.

Audi RS Q3’ten ne haber?

Daha önce özellikle yetersiz kalmayan 2.5 litrelik beş silindirli motoru, toplam gücü 335bhp ve 332lb ft tork alarak 28bhp artırdı, şimdi de Euro 6 uyumlu.

Daha önce olduğu gibi, dört tekerleğin hepsini, güncellemenin bir parçası olarak daha hızlı vites değişimi için alevlendirilmiş yedi vitesli çift kavramalı şanzıman üzerinden sürüyor. Ekstra güçle birleştirildiğinde, 0-62mph zamanın 5.2’den 4.8 saniyeye düştüğü anlamına gelir. Sadece bir an için düşünün: birçok Porsch’tan daha hızlı bir test sprint. Audi’nin en küçük SUV’sında!

Audi mühendisleri de fren disklerine bir kez daha gittiler ve kilolarını bir kilogram azalttılar.

İngiltere için fiyatlar ve ekipmanlar hala teyit edilmekte olup, güncellenen RS Q3 Ocak 2015’ten itibaren sipariş edilebilir.

CAR’ın mevcut Audi RS Q3 incelemesini buradan okuyun .

Yeni Audi Q3 serisinin fiyatı nedir?

Fiyatlar 25.340 £ ‘dan başlayarak ilk 2.0 TDI Quattro için 30.820 £’ da yükseldi. İngiltere’ye ilk teslimatlar 2015 baharı için planlanıyor.

Audi A6 serisi 2015 için benzer güncellemelerden geçti. Geçen ay güncellenmiş Audi A6 Avant Ultra modelini kullandık: incelemeyi buradan okuyun .

Audi A1 ve A1 Sportback facelift (2015) ortaya koydu

Audi A1 ve A1 Sportback facelift (2015) ortaya koydu

Audi A1, dördüncü doğum gününde cerrahın bıçağına yenik düştü; Gecede bırakılan yeni 2015 model A1’e bakıyorsunuz.

Bu ilk resmi fotoğraflara bakılırsa, mütevazı bir yaşam yenilemesi. Buradaki ızgara ve far grafikleri, yeni boya kombinasyonları ve yan pervazlardaki detay değişiklikleri. Ve yeni bir üç silindirli motor yelpazesi sunulan değişikliklere bir miktar mühendislik derinliği katıyor.

Burada bir Audi dergisi Audi A1 incelemesini okuyun.

Yeni 2018 Audi A1’e buradan göz atın

Audi A1 facelift (2015): Başka ne var?

Yeni A1’de, bu serideki ilk üç tencere de dahil olmak üzere, mekanik olarak aynı yüz gerdirilmiş VW Polo serisinden ödünç alınan altı yeni veya yükseltilmiş motor sunulmaktadır. Onlar bir 99g / km 1.0 TFSI benzin ve kötü, 92g / km CO2 içeren yeni, küçültülmüş 1.4 TDI. Etkileyici düşük.

Bu aralık şimdi S1 üzerinde 89bhp’den 228bhp’ye (5.8 saniyede 0-62mph) kadar uzanıyor ve Audi, yakıt ikmali yaptığınız modele bağlı olarak% 10’a varan yakıt tüketimi iyileştirmelerini aktarıyor.

Tüm motorlara yedi vitesli S tronic çift debriyajlı otomatik şanzımanla sipariş edilebilir. Bu 2015 için yeni.

Elektro mekanik hidrolik direksiyon da

Trend hidrolik direksiyon pompası yeni; elektrikli motorlar rafı yardım için döndürür ve şimdi hız değişkenli yardımı destekler ve istediğiniz özellikleri değiştirmenize izin vermek için Audi Drive Select sistemine bağlanır.

A1’in içinde, süpermini alıcıları bilgi eğlence sistemlerini kontrol etmek için en yeni MMI sistemini ve hareket halindeyken Facebook ve Twitter’a katlanamayan fashionista’lar için bir wi-fi sıcak nokta paketi eklenmesini bulacaklar… VW’nin premium küçük ambar ailesinin en lüks ifadesi olan alıcılardan biri.

Audi A1 serisi yine üç ve beş kapılı vücut modellerinde sunulmaktadır; ikincisi rozet Sportback. İngiltere’nin 2015 baharında satışlarını bekliyor, 1.0 TFSI için 14.315 £ ile 21.640 £ arasında bir fiyat.

Audi 2010 yılında piyasaya sürülen A1 ile büyük başarı elde etti. 500.000’den fazla satış yapıp, daha önce BMW Mini’nin sahip olduğu kampta sağlam bir yer tuttu.

CAR dergisinin Audi A1 uzun vadeli test incelememizdeki deneyimlerinden biri için burayı tıklayın.

Audi A4: 2019 facelift ortaya koydu

Audi A4: 2019 facelift ortaya koydu

► Audi A4 bir facelift alır
► Daha fazla açı ve ekipman
► Fiyatlar bu yılın sonunda onaylandı

Audi A4 bir ön yüze sahipti ve sonuç daha keskin, köşeli ve daha agresif bir otomobildi. 2019 model yılı değişiklikleri, yeni A4’ün SE ve Spor versiyonları üzerinde en fazla etkiye sahip, ancak popüler S line trimi de yenileniyor. Aynı zamanda daha standart donanım içeren yeni facelift, hem salon hem de Avant modellerine geliyor ve fiyatlandırma bu yaz açıklanacak.

O zaman ne değişiklik var?

Değişikliklerin çoğu, otomobillerin ön ve arka tamponlarının çevresinde meydana geliyor ve yan etekler daha belirgin. Daha kartal gözlü yeni yan eteklerde ek bir Audi logosu görmüş olabilir; BMW X2 gibi, yeni A4 de bunu yapan herkese hatırlatmak istiyor.

Audi SE, Sport ve S-line’lara ek detaylar getirdi ve ayrıca yeni tekerlekler de var.

Audi A4: 2019 facelift ortaya koydu

Önce SE ve Spor

SE ve Sport versiyonları ön ve arka tamponları gözden geçirdi ve Singleframe ve side air giriş ızgaraları için özel bir yüzey var. Otomobilin arka tarafında ayrıca daha keskin görünümlü egzoz boruları ile daha belirgin bir difüzör elde edilir. Ve Avant bir çatı kenarı yağmacısı alıyor.

SE süslemesi 17 inçlik bir jant tasarımı alırken, Sport modelleri tamamen yeni 18 inçlik bir jant alır.

Audi A4: 2019 facelift ortaya koydu

S line ve Black Edition’dan ne haber?

S line ve Black Edition A4’ler en ciddi yüz gerginliğini elde ediyorlar ve daha derin açılı tamponlar açısal görünümde kazılıyor. Ön tampon da şimdi daha çarpıcı ve ön tekerleklerin etrafındaki havayı yönlendirmek için petek kaplamalı ve daha büyük delikler içeriyor.

S çizgisi bu kez 19 inç jantlara kavuşuyor ve önemli ölçüde revize edilmiş bir difüzör otomobilin arkasındaki değişiklikleri tamamlıyor. A4’ü yeni Turbo Mavi renk tonuyla sipariş edebileceksiniz – ancak bu yeni Black Edition özelliğine özel.

Audi A4: 2019 facelift ortaya koydu

Yeni ekipman

Tasarım değişikliklerinin yanı sıra Audi, yeni A4 ile sunulan donanım seviyesini de artırıyor. SE versiyonları, monokrom 5 inçlik bilgi-eğlence sistemini renkli 7 inç versiyona, çok işlevli bir direksiyona ve otomatik katlanan kanat aynalara çarptı.

Audi A4: 2019 facelift ortaya koydu

Facelifted Sport şimdi ön koltuklar ve katlanır kapı aynaları için dört yönlü bel ayarını alıyor. Son olarak, S line ve Black Edition bel desteği ve otomatik katlanan kanat aynaları alır, ancak uzun far asistanı sağlar.

Fiyatlar açıklandığında bu makaleyi güncelleyeceğiz.