Yeni Audi R8 açıklandı: 2015 supercar haberleri ve teknik özellikleri

Bu, gelecek haftaki Cenevre otomobil gösterisinin öne çıkanlarından biri mi? Yeni 2015 Audi R8 süper vagonuna bakıyorsunuz.

Ingolstadt, bu ilk resmi resimleri ve ikinci nesil R8’in ayrıntılarını yayınladı. Fakat birincisinin yaptığı gibi kaleler devam edebilir mi? Kesinlikle stil ilerlemesini şişirmişe benziyorlar, çünkü bu araba TT’nin gardırobundan ödünç alınan birkaç ıvır zıvırla son R8’e benziyor.

Hikayenin tamamı için okumaya devam edin.

Audi R8 (2015): yenilikler

Bu kez R8, motorun yuvarlanmasını kafasına çevirir; CAR daha ucuza gelse de, sadece V10 benzin piyasaya sürülse de V8 bir ayakkabıdır.

Ortaya monte, kuru karterli 5.2 litrelik V10, oldukça ciddi bir performans otomobili yapan baş döndürücü bir 602bhp üretir; onun kadar hızlı tam olarak Lamborghini Huracan kardeş 3.2 saniyeye iddia 0-62mph zamanla.

124.9 – Çifte ulaştı, sadece 9.9 saniyede. En yüksek hız? Belirgin bir şekilde süper ses veren 205mph. Bunu tahmin etmek için sürpriz yok, tarihteki en hızlı Audi yol otomobili.

Alüminyum teknolojisi yeni R8’i destekliyor

Önceki R8’ler geniş ölçüde alüminyum kullanıyordu, ancak Ingolstadt bugün R8 Mk2’nin çok malzemeli bir karışım, alüminyum ve karbon fiber takviyeli plastik kullandığını doğruladı.

Bu nedenle kerbweight 1454 kg (kuru, iç kısımdaki sıvısız) veya geleneksel bir yüksüz ağırlık olarak 1555 kg olarak talep edilir. Mk1’den 50 kilo daha az. Gelecekteki herhangi bir V8 modeli hala daha hafif olurdu.

İki adet V10 mevcuttur

Alıcılar piyasaya sürüldükten sonra iki Audi R8 türü seçebilirler. Her ikisi de Huracan paylaşımlı V10’u paketler, şimdi silindir devre dışı bırakma özelliğine sahiptir, böylece hafif yükler altında beş pot olarak çalışır:

5.2 FSI 532bhp, 398lb ft 3.5sec 0-62mph, 201mph, 275g / km CO2
5.2 FSI 602bhp, 413lb ft 3.2sn 0-62mph, 205mph, 289g / km CO2

Bu rakamlar, bir çok spor otomobilin turboşarjlı rotadan indiği bir çağda daha dikkat çekicidir. Evet, işte sen Ferrari.

Yedi vitesli çift kavramalı şanzıman, mevcut tek şanzıman. Söylemek üzücü, karizmatik açık kapı kılavuzu ‘kutusunu bindirdiler. Üzgün ​​günler; Eski 70’lerin Ferraris’ini sürdüğünü hatırlatan anıları canlandırdı.

Sorun şu ki, insanlar sadece satın almadılar. Yani sadece şimdi otomatik. En azından şimdi trafik ışık tiyatrosu için fırlatma kontrolü ile geliyor ve 35mph üstü, gaz kelebeği geri çekilirseniz dekolterden ve kıyıdan çekilir …

Doğal olarak bir Quattro.

Yeni R8 dört tekerlekten çekişe sahip, dört tekerlekten çekişli bir marka beklediğiniz gibi. Bununla birlikte, yeni sistem torku her iki aksa da karıştırabilir ve Audi , aşırı uçlarda % 100 arkadan çekişli bir araç olarak hareket edebileceğini iddia ediyor. On dokuz inçlik jantlar standart olsa da, 20’li yaşlarda ilk kez bir seçenek.

R8’de seramik fren diskleri de piyasaya sürülmüş, ancak maliyet seçeneği de sunuldu. Konfor, performans veya kar ayarları için ayrıca direksiyon simidindeki belirgin Ferrari-manş manettino , manyetik amortisörleri, egzoz kapaklarını ve direksiyon tepkisini değiştiren Sürüş Seçme düğmesini de kontrol edin.

Yeni Audi R8 açıklandı: 2015 supercar haberleri ve teknik özellikleri

Yeni ikinci nesil Audi R8’in ilk teslimatları Kıta’da V10 üssü için 165.400 €, V10 Plus için 187.400 € olarak fiyatlandırılan 2015 yazında başlıyor.

Standart LED lambalar ön ucu işaretler ve bu seçenek olarak lazer lambaları sunan ilk Audi üretim otomobili olacaktır. Akıllı lamba teknolojisi hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın .

Bana yeni R8 E-Tron’dan bahsedin

Elektrikli R8 bugün onaylandı: 340kW’lık bir çıktı (386bhp’ye eşdeğer) ve 679lb ft tork ezilme özelliğine sahip olacak. Hiç şüphe yok ki Audi 3.9 saniyede 0-62mph yapacağını söylese de iddia edilen mesafe 280 mil.

Yeni bir R8 LMS yarışmacısının 2016 yılında GT3 kategorisinde yarışması bekleniyor; yolun R8 bileşenlerinin% 50’sini koruduğu söyleniyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir